Bezoek DROMEC op het grootste netwerkevent voor de binnenvaart op 23-24-25 mei in Gorinchem.
Maritime Industry biedt u een mooi kennisprogramma en inspirerende exposanten. Bezoek onze stand. Vraag een code aan voor een gratis toegangskaart via info@dromec.nl of bel 0317 – 68 11 55!
Binnenvaartschipper Christian Hilger is er wel over uit: ‘De lier werkt heel fijn, wel 3 keer zo snel als mijn oude exemplaar.’
DROMEC winches heeft aan MS Kavenga een ankerlier met 3 trommels geleverd. Een opvallend detail is het veelvuldig gebruik van RVS en een hoogwaardige zink-nikkel coating waardoor de lier niet alleen functioneel is, maar er ook nog eens mooi uitziet. Om de twee ankers te laten vallen, is de binnenvaart verplicht om op de voor- en achterplecht gecertificeerde ankerlieren te plaatsen.
Binnenvaartschipper Hilger gebruikt het systeem functioneel. Met twee trommels en twee verhaalkoppen aan beide zijkanten is het zeer compact gebouwd en is er aan beide zijden vrije doorgang naar de voorplecht. De trommels liggen op gelijke afstand, evenwijdig aan de kluisgaten. De aandrijving met de derde trommel bevindt zich in het midden. Deze extra trommel kan voor diverse doeleinden worden ingezet.
Bijzonder is de combinatie van gebruiksgemak en efficiëntie met slechts één elektrische aandrijving. De trommel die in gebruik is, wordt middels een RVS koppeling verbonden aan de hoofdas, de andere twee trommels kunnen worden vastgezet op de bandrem en eveneens middels RVS koppelingen vrij gezet van de hoofdas. De verhaalkoppen zijn gepositioneerd aan de buitenkant zodat bij het aanleggen de kabel strak gezet kan worden. Multifunctioneel en op meerdere fronten efficiënt.
De trekkracht van de lier is 2200 kg op laag 1 en de houdkracht van de lier is 11.500 kg.
Paul, engineer:
‘Bij DROMEC winches is het de kunst om vanuit eenvoud een technisch hoogwaardig liersysteem te ontwikkelen. Met relatief standaard lieren, gecombineerd met klantspecifieke wensen, laten wij opnieuw zien dat binnen DROMEC de mogelijkheden voor elk schip uniek zijn!’
Aannemingsmaatschappij bedrijf Van der Straaten B.V. is specialist op het gebied van grond- weg en waterbouw in binnen- en buitenland. Voor werkzaamheden op of aan het water maakt het bedrijf gebruik van een zeegaand ponton Dolphin met daarop een 250T rupskraan en accommodatie. DROMEC winches heeft voor het situeren van dit ponton een spudpaalsysteem ontwikkelt.
Met name in Nederland zijn er diverse locaties omgeven door water, waar werkzaamheden verricht moeten worden. Van der Straaten heeft in samenwerking met DROMEC winches nagedacht over een stabiel spudpaalsysteem, waarbij het ponton in complexe situaties kan blijven liggen of gemakkelijk verplaatst kan worden. Bij dit systeem kunnen de twee spudpalen uitwisselbaar op 4 posities in het ponton worden ingezet. Aan de beide spudpalen van per stuk 30 m lengte en een gewicht van 30 ton, zitten tandheugels. Deze worden met behulp van een tandwielaandrijving op het ponton omhoog gehesen, of de bodem in geduwd. Afhankelijk van het type werkzaamheden kan men de positie van de spudpalen vrij kiezen, hetgeen het inzet gebied van het ponton aanzienlijk vergroot.
Bijzonder aan dit systeem is de hoge kracht waarmee de spudpaal de grond in wordt gestuwd. Per elektrische aandrijving wordt gebruik gemaakt van een nominale kracht van ca 15 ton en een piekkracht van 30 ton. Omdat er gebruik gemaakt wordt van 2 aandrijvingen per spudpaal, komt dit neer op een piekbelasting van samen ca 60 ton. De speciale remconstructie op de motor zorgt voor de zogenaamde floating modus, zodat het ponton op en neer mee beweegt in het geval van golfslag of bij eb en vloed.
De besturing en bijbehorende software is door DROMEC winches intern ontwikkeld en gebouwd. Op afstand is het mogelijk om het systeem vanuit een centrale kast te bedienen. Ook de spudpalen kunnen dan gelijktijdig bediend worden. Tevens zit op elk van de 4 posities een bedieningskast. Interessant detail is dat de punt van de spudpaal in principe altijd onder het ponton uitsteekt, maar in de programmering een functie is opgenomen dat als men door ondiep water gaat, de paal naar boven geleid wordt. De sensoren zorgen er zo voor dat het systeem beveiligd is.
Jan Willem, engineer:
‘Nederland is sterk in projecten voor waterbouw. Met een stijgende zeespiegel, getijden en heftige weersomstandigheden blijft dit een uitdaging.
Mooi aan dit project is dat we in samenspraak met Van der Straaten een systeem ontwikkelt hebben waarbij het bedrijf in complexe situaties het ponton kan situeren en de werkzaamheden kan verrichten.’
DEME Offshore is wereldleider in het bouwen van windmolenparken op zee. Het bedrijf is verantwoordelijk voor onder andere de pull-in operatie waarbij de windturbine voorzien wordt van de voedingskabel. DROMEC heeft hiervoor een speciaal gebruiksvriendelijk pull-in systeem ontwikkeld.
Met hulp van het pull-in systeem wordt de bekabeling voor stroom en data vanaf het schip in de windturbine getrokken. Het is een complexe tool die DROMEC speciaal hiervoor ontwikkeld heeft. Voor de verschillende continentale gebieden zijn inmiddels ook specifieke uitvoeringen ontworpen. In bijvoorbeeld de wateren van het Verenigd Koninkrijk worden speciaal aanvullende veiligheidsnormen vereist, zoals Loler en Puwer.
Voordat de windturbine op het platform wordt geïnstalleerd, vindt de pull-in operatie plaats. Vanuit het schip worden de kabels via de zeebodem het platform in getrokken. Op dit systeem zit een constant tension functie. Dit houdt in dat de kabel altijd op een vooraf ingestelde voorspanning wordt gehouden, ook bij onverwacht af- of toename van kracht in de kabel. Hiermee voorkomt het systeem dat de kabel overbelast wordt. Deze speciale tool heeft een nominale trekkracht van 10 ton. De kracht wordt geleverd door frictie tussen het touw en een speciale verhaalkop. Door het aantal wikkelingen in combinatie met een doortrekker, wordt de veiligheid van de trekkracht gewaarborgd tot een houdkracht van 12 ton.
Pieter, engineer: ‘Dit compacte pull-in systeem hebben we specifiek voor dit soort operaties ontworpen en daarna is de behoefte bij diverse klanten enorm toegenomen. Het is een gebruiksvriendelijke tool die je voor elke pull-in op een willekeurig platform kunt installeren. De combinatie van het lage gewicht met hoge kracht in het systeem, waarbij je gebruik maakt van geavanceerde besturingssoftware, is echt tijdwinst voor de klant. Het systeem kan zowel staand als hangend gebruikt worden.’
Het systeem werkt automatisch. Een doortrekker die via de besturing gelijk loopt met de speciaal bewerkte kaapstanderkop zorgt ervoor dat er altijd voldoende voorspanning tussen de doortrekker en de kaapstander is. Daardoor wordt de trekkracht door de kaapstander gegarandeerd zonder dat een persoon continu het slappe einde vast moet houden. Het systeem wordt elektrisch aangedreven en is heel compact met een laag gewicht van 475 kg. Zodra de operatie gereed is, wordt het systeem verplaatst naar het volgende windturbineplatform.
